Sur les traces de (19) ... la 2CV

La petite Citroën

La 2CV a été conçue dans le but d’être un véhicule économique tant à l’achat qu’à l’entretien. Sa fabrication a été rapide bien que stoppée par la 2ème guerre mondiale. En effet le projet initial nommé TPV (Très petite voiture) de 1935 a été arrêté et les 3 prototypes ont été remisés dans un grenier à la Ferté-Vidame.

Le projet est ressorti des cartons en 1946 et quelques transformations sont apportées aux prototypes. Les moteurs ne seront plus refroidis par eau mais par air une motorisation tout droit venue de l’aéronautique. La 2CV est présentée au salon de l’auto de 1948 et est la curiosité pour les visiteurs.
La production grandit d’année en année et les ingénieurs la font évoluer techniquement ; ainsi, elle passe de 9CV DIN à 12CV DIN en 1953 puis à 15 et 18 CV DIN en 1953. En 1964 la production des 2CV atteint son apogée. En 1970 elle reçoit la motorisation de l’AMI6 et passe de 2 à 3CV fiscaux et 29CV DIN. Le système électrique passe en 12V « C’est la 2CV6 »
Elle ne cessera d’évoluer en confort et en robe colorée jusqu’à la fin de la production en 1990 avec la 2CV Charleston.
Le père de la 2CV est un ingénieur de Citroën nommé Pierre Boulanger. Son slogan était une voiture capable de transporter 4 personnes et 50Kg de pommes de terre à travers champs ou un panier d’œufs sans faire d’omelette !
*** 2cv100v.blogspot.com ***

– Balade en 2CV avec le photographe Julien Lautier
– Balade en 2CV avec Tintin
– Balade en 2CV dans diverses cartes postales

La 2CV fait son cinéma

– 2009 Le Missionnaire (2min)
– 1981 James Bond - Rien que pour vos yeux (5min)
– 1970 L’ours et la poupée 1/2 (9min)
– 1970 L’ours et la poupée 2/2 (7min)
– 1965 Le Corniaud (2min)
– 1964 Le Gendarme De Saint Tropez(4min)