La carte postales de reportage (43) : Le raid Pékin-Paris de 1907

Le raid Pékin-Paris de 1907 représente une épopée mémorable dans l’histoire de l’automobile, marquant l’aube d’une ère où la voiture s’affirmait comme un moyen de transport fiable et audacieux. Organisé par le journal français Le Matin, ce défi sans précédent invitait les aventuriers à parcourir plus de 16 000 kilomètres à travers des territoires inexplorés et des conditions souvent périlleuses.

Les participants du raid ont dû surmonter une multitude de défis qui ont mis à l’épreuve tant leur courage que leur ingéniosité. Les routes, souvent inexistantes ou impraticables, représentaient un obstacle majeur, les forçant à naviguer à travers des terrains accidentés, des déserts et des montagnes.
Les conditions météorologiques étaient également imprévisibles et pouvaient changer radicalement, avec des tempêtes de sable dans le désert de Gobi et des pluies torrentielles qui transformaient les chemins en bourbiers.
Les véhicules de l’époque, bien que robustes, n’étaient pas conçus pour de telles épreuves, et les pannes mécaniques étaient fréquentes, nécessitant des réparations sur place sans les outils ni les pièces de rechange adéquats.

Le Prince Scipion Borghese se distingua par sa préparation et sa détermination, menant son équipage à la victoire, avec 20 jours d’avance, au volant de son Itala robuste et puissante. Charles Godard, avec son esprit combatif, prendra le Transsibérien avec sa voiture pour la réparer à 1200 km de là et revenir à l’endroit de la panne, une semaine plus tard. Il rattrapera les 2 De Dion-Bouton de Georges Cormier et Jean Colignon, bien moins rapides que sa Spiker hollandaise. Il aura l’élégance de rester avec eux jusqu’à Paris. Pour Auguste Pons, le périple prit fin dans le désert de Gobi, où il faillit mourir de soif ; il fut sauvé par des nomades après que son tricycle fut tombé en panne d’essence.

Aujourd’hui, le raid Pékin-Paris est commémoré et réédité, inspirant de nouvelles générations d’aventuriers et de passionnés d’automobile. Il reste un témoignage de l’esprit pionnier qui a caractérisé les premiers jours de l’automobile et continue de captiver l’imagination des personnes fascinées par l’histoire de l’automobile et l’aventure humaine.

Balade de Pékin à Paris en cartes postales

1. Cartes postales des éditions J. Barreau : Série1, série2
2. Cartes postales du photographe et journaliste italien E. Longoni
3. Cartes postales des éditions E.L.D.
4. Cartes postales de divers éditeurs italiens
5. Cartes postales de divers éditeurs

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